液压空气悬挂工作原理是由氮气和特种油作为弹性和传力介质组合而成的。因此外型体积小巧自身轻量化而设计的。如钢板弹簧轻了50%左右自身重量轻，就能更加省油，油耗节约了3%-5%。产品单用双气囊（室）的设计，一个是气囊（室），一个低气囊（囊）以保证车辆在重载和空载行驶时的平稳性和安全性超低的震动频率既保证了乘坐人的舒适度。延长了车辆车架的使用寿命。液压空气悬架在装配时，减震囊有一个特定的倾斜角度是用车辆在制动时迅速形成或一个下压力，来增加轮胎和地面的摩擦力有效的或小制动距离省轮胎的同时更重要的是人和车辆的安全得到了保障。（轮胎多用5万公里左右）
车辆在侧转时，液压空气悬架的非线性刚度、非性阻尼的特性更为显著（60公里是转弯倾斜角仅为1°，传统的为6°）。这种特性保证了车辆平稳的通过玩到，有效的预防了侧翻。
液压空气悬架注重安全，节约成本减少维修有效保护路面。